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用于汽車碰撞試驗(yàn)、汽車零部件試驗(yàn)采集傳感器信號,并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,評估車輛安全性能 耐沖擊數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)SPZ-01

GAPI六分力傳感器是一種電容式力傳感器，可以同時檢測6個軸（Fx、Fy、Fz、Mx、My、Mz）上的三個方向的力分量和三個方向的力矩分量。

側(cè)面碰撞門板ECE 129 側(cè)向碰撞試驗(yàn)其中一個*的硬件設(shè)備就是側(cè)向碰撞門。側(cè)向碰撞門實(shí)在碰撞中給兒童約束系統(tǒng)施加側(cè)向載荷的裝置，門板表面覆蓋有覆蓋有緩沖材料。側(cè)向碰撞門具體尺寸再ECE 129法規(guī)中有明確的規(guī)定。鎮(zhèn)江嘉倍信息技術(shù)有限公司代理這兩款門板材料，*，質(zhì)量保證，貨期短，*。

特征： 壓力傳感器NS115P/NS 115系列 ? 長期穩(wěn)定性很好。 ? 精度為0.1%R.O. （包括非線性、遲滯和重復(fù)性） ? 體積小，重量輕，電纜水平伸出式是可能的。

NS100A系列壓力傳感器特征： ? 采用SOS技術(shù)，將0.2%R.O.作為高精度壓力變送器的標(biāo)準(zhǔn)。（包括非線性、遲滯和重復(fù)性。） 0.1%的R.O.也可作為一種高精度的類型。 ? 采用SOS技術(shù)，具有較高的可靠性和耐久性。 ? 可以與壓力和復(fù)合壓力相對應(yīng)。 ? 體積小，重量輕

額定力矩比顯著提高 六分力傳感器（200N）額定力矩增強(qiáng)型 雖然額定負(fù)載200N型傳統(tǒng)力傳感器的力矩為4Nm，但由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的改進(jìn)， 由于Mx、My、Mz均為20Nm, Fx、Fy、Fz均為200N，使得傳感器的平動力與力矩的平衡更加容易處理。

Dyn Pick是一種電容式力傳感器，可以同時檢測6個軸（Fx、Fy、Fz、Mx、My、Mz）上的三個方向的力分量和三個方向的力矩分量。假設(shè)應(yīng)用廣泛，六分力傳感器（200N）無連接情況本系列WEF-6A采用防水防塵結(jié)構(gòu)（IP65）作為標(biāo)準(zhǔn)。

GPTF-500 三分力傳感器是我公司根據(jù)歐美傳感器*的技術(shù)結(jié)構(gòu)結(jié)合中國國情研制開發(fā)的 X 、Y、 Z 三方向力傳感器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是單體式 3 分量的結(jié)構(gòu)，不僅在安裝方面簡便可靠， 而且較小的交叉影響的測試精度。